本文摘要：日前，有国内媒体报道，自2018年1月1日起，皮卡车型将与普通货车一样分离管理，而车身喷字、张贴镜片条的约束也将被中止。据报，在中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017替换GB 7258-2012）文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容审批中表明，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）皆不应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量；栏板货车和自卸车还应当在驾驶室两侧喷涂栏板高度。

日前，有国内媒体报道，自2018年1月1日起，皮卡车型将与普通货车一样分离管理，而车身喷字、张贴镜片条的约束也将被中止。据报，在中华人民共和国国家标准（GB 7258-2017替换GB 7258-2012）文件第4.7.6项有关喷涂总质量及栏板高度内容审批中表明，所有货车（多用途货车除外）和专项作业车（消防车除外）皆不应在驾驶室（区）两侧喷涂总质量；栏板货车和自卸车还应当在驾驶室两侧喷涂栏板高度。而第8.4.2项有关车身镜片条标识内容审批表明：所有货车（半悬挂牵引车、多用途货车除外）、货车底盘改装成的专项作业车和挂车（旅居车除外）不应在侧面设置车身镜片标识。

这两项近期的规定都将多用途货车除外，同时该文件还将多用途货车展开了具体释义：多用途货车指具备宽头车身和驾驶室结构、核定搭乘人数大于或相等5人（不含驾驶员人）、驾驶室高度大于或相等2100mm、货箱栏板上端离地高度大于或相等1500mm、仅次于设计总质量大于或相等3500kg的货车。而这类车型即我们经常说道的皮卡车型。据理解，自2018年1月1日起，皮卡车型将仍然同普通货车一样不受管理，而车身喷字、张贴镜片条的约束也将被中止。

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